地理环境的限制，温州想要扩大城区，注定不会形成一个集中型的大饼城市。山江的存在，让温州都市区各组团互有分隔。大罗山高且大，瓯江长且宽，环山和跨江对于温州来说，都不是容易的事。
我们就来看看国内有哪些城市有环大山和跨大江的格局，供温州发展借鉴。
环山
环大山发展的城市不多，能够环大山发展的，体量无疑都是比较庞大的。
大罗山东西最宽处约13公里，南北最长约12.6公里，总占地面积平方公里
深圳：
深圳是一个山地城市。深圳的大部分区域在城市化之前，都是起伏的丘陵地貌。在城市开发之后，较高大的山就留下来成了城市中的山地公园。从卫星图上看，深圳的山不比温瑞平原的山少，不过分布较为零碎。除了山体水体，深圳几乎全域都成了城市建设用地。不像温州的环山发展是三个组团独立成长扩大拼合而成，深圳的环山更多的是从关内溢到关外，单方向的扩张。
深圳和温州同比例图
东莞：
和深圳一样，东莞也拥有庞大的建成区。这使得城中的大山看上去更像个城市公园。东莞的城市化是由各大强镇的发展壮大不断融合而成的。和温州的强镇类似，东莞的镇规划建设还有一些散乱，城市化水平有待进一步提高。
东莞和温州同比例图
香港：
香港是山和海之间挤出来的城市，这也让香港的城市版图非常零碎。不像深圳东莞，香港没有推行摊大饼的扩张模式，市域还是以自然山地为主，建成区像是山的一条边，面积小，密度大。香港是山地开发的榜样，没有把山推到，而是城市和山和谐共存，围绕山地开发了很多环境优美的住宅。让山地成为城市的优质资源，而非城市发展的阻碍，这是值得温州学习的地方。
香港和温州同比例图
大连
大连主城区和旅顺口之间横着一座比大罗山还要大的衡山。除了衡山外，半岛上也有很多小型的山体。大连的发展重心在东部，目前看上去无意在环山上有过多手笔。西部的旅顺口，顶着光辉的历史名声，发展却比较弱，GDP还不如小小的龙港市。
大连和温州同比例图
威海
威海市区呈现典型的环山发展格局。里口山不算很小，不过威海市区完全紧贴着山发展，因此环山围起来的建成区面积不大。而温州是从外围逐渐发展到大罗山，这样围起来的建成区面积就相对大多了。
威海和温州同比例图
温州现在市区的人口和面积埋没在众多的三四线城市里，毫不起眼。而其实温州的环山城镇带大体已经成型。如将瑞安纳入市区，城区的人口和建成区面积至少可扩大三分之一，是个不小的城市了。未来环山城镇带需要更多的软硬件设施投入，如轨道交通、快速路、公交线路等，使环山各组团联系更加紧密。
跨江
跨江发展的城市比比皆是，跨大江发展的城市却不多。比如上海、广州城区段的黄浦江和珠江，较宽处也才四五百米。这里选取的城市平均江宽在1公里以上。平均江宽在2公里以上的跨江城市，全世界都难觅踪影（我是没找到）。
瓯江市区段的宽度从多米到3公里不等
杭州
杭州主城区钱江新城附近的钱塘江宽约1.2千米，已经形成了较好的跨江发展格局。钱江世纪城、奥体中心等的建设，让滨江区的城市发展不逊于江对岸。下沙以东的江面宽度超过2公里，目前还只能形成一侧的发展，东岸基本还是农田为主。
杭州和温州同比例图
南京
南京主城区离长江对岸最近处约1.2公里，最宽处2.4公里，不过是很小的一段。南京的长江北岸原来是一片沃野，经过多年建设，特别是江北新区被列为国家级新区之后，大产业、大基建的不断投入，使得如今的长江北岸形成了不小的城市规模。
南京和温州同比例图
武汉
武汉段长江最窄处大概1公里，最宽处天兴洲的西部宽约2.8公里。不像杭州、南京原来的江对岸是未开发的处女地，武汉很早就形成了长江两岸“三镇鼎立”的格局，有“大武汉”之称。现在各大新一线城市都在迅猛扩张，武汉的建成区面积已经没有那么突出。
武汉和温州同比例图
福州
福州的闽侯县与温州永嘉县较相似。闽侯县面积大，离福州主城区近，但山地众多，可发展区域不大。这也是为什么当时福州将有更大发展空间的长乐先撤市设区，而闽侯至今还未设区。不过可以看到，福州通过把大学城布置在闽侯，闽侯沿江的城市建设快速崛起。
福州和温州同比例图
温州的跨江发展目前还只形成了一小部分，就是鹿城和瓯北三江一带，江北的拥江发展快速崛起。而七都岛以东部分，跨江发展任重道远。
柳白是温州跨江发展的重点和难点。诸多因素让龙湾和乐清的拥江发展停滞不前。
1、瓯江过宽的江面。柳白到灵昆大部分是2公里以上的江宽，灵昆到龙湾又是全部超过2公里的江宽，连着两个2公里的跨江发展，可谓是世界级难度。
2、柳白片区不是行政中心，不是城市扩张的重点。近年乐清的城市扩张集中在乐成片区，柳白的城镇和新区建设得不到足够的重视。
3、龙湾自身的发展较弱，城市能级不高，不能像鹿城一样对江对岸起到辐射和带动作用。
当然，难度高不意味着跨江就形成不了。通过政府的强力规划和引导，跨江发展还是有机会成型的。瓯江口的发展就是个例子。
温州拥江发展设想图
柳白要拥江发展，靠自身甚至乐清的能力恐怕都不够。所以像瓯江口一样，高级别的城市新区、市级的部分功能需要布局于此。环山要进一步发展也是同样道理。这我想也是设立乐清北部新区和瑞安南部新区的意义所在。
环山和拥江，主要就是瑞安和乐清向市区融入的战略。轨道交通S2线恰好连接起了环山和拥江的主战场。串联起东部各大新区的S2，将会成为未来温州的黄金发展轴，S2兴则温州兴，因此需要更高的战略定位和更多的资源扶持。S2的黄金发展轴成型了，环山和拥江还会远吗？
S2发展轴
联系电话：