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近年来，旅游业大势崛起，文旅复苏势头不断向好，地产商也纷纷扎堆文旅项目的开发，而温州永嘉作为知名的山水名县，坐拥丰富的地方文化和旅游资源，营造文旅消费环境自然具有得天独厚的优势，孕育了许多文旅项目，加上休闲度假旅游愈加的受欢迎故永嘉县倍受各大投资商的喜爱
（年永嘉县人民政府报告）
在这样的背景下，号称将要打造长三角地区特色会务酒店，并誓要丰富楠溪江景区高端、养生度假产品的项目“云岚·松风水月”于去年2月24日陆陆续续复工之后，进程也一直在不断的加快推进。目规划建设约㎡，总投资50亿元，同时位于41省道南复线与九黄线路口侧，地块南侧与小楠溪之间的40亩滩涂，背靠大若岩风景名胜区，又是修建住宅院落，又是引进星级酒店、商业街，可谓是风光占尽但实则反响却不尽人意。
（项目实景图）
开盘在即，尽管项目是门庭若市，实际蓄客据内部消息至今仍只有个位数，客户面对着大量的“山房”也都望而却步，剩下了开发商在楼盘无所适从。
那为何现在的松风水月却显得如此狼狈不堪？
（项目效果图）
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国内目前文旅地产按产品类别分为主题游乐、景点依托、度假酒店、文旅小镇四大类别，作为景点依托的松风水月项目却遭到了一大片吐槽。而目前，蓄客现象差，或许也是因为项目配套建设仍然只是在规划阶段，缺少大量娱乐配套设施，项目和营销两者是相辅相成的，如今松风水月的名声在外，可相应配套建设仍只是规划未实际落地，现在部分刚需客户，对于产品需求的逻辑和传统度假地产已经不太一样了。
主要诉求除了交通外还有生活配套，也就是周边是不是存在长居服务。因此未能落地项目便很难形成用户粘性。
（网络评论截选）
说是居在山中，能享城市配套，但该片房区定位仍然只是远郊，更何况房屋三面环山，同时在郊区，商业、教育、医疗和社区服务业等公共根底设备跟市区比距离仍是比较大的，与其说是度假栖居，不如说像网友说的一样是高价买了一套“山区房”.
（《中共永嘉县委关于加快建设温州北部综合交通枢纽的决定》的早期规划）
就现在而言，当地的交通并没有实现发达，而交通向来就是制约永嘉快速发展的一块最大“短板”。该地没有设立相关的交通站点，会使得当地住户增加了大量的不必要的时间成本。而永嘉县县交通运输局发布的《中共永嘉县委关于加快建设温州北部综合交通枢纽的决定》的早期规划建设之中对于当地交通改善并没有直接的利好，同时，不难发现永嘉县目前阶段的交通项目都是围绕永嘉上塘至瓯北公路工程以及溪下至界坑农村联网公路工程两个地段展开，主要是缩短与温州市区之间的距离，这使得松风水月的项目地所处位置就很尴尬.
（截选自温州市人民政府网）
项目提及杭温高铁永嘉段楠溪江站可带来交通惠利，而据了解目前该段在建工程包括了金山隧道、镜架山隧道等8个点，值得注意的是在金山隧道进口前方不远处就是作为永嘉段楠溪江站的施工地点，而该地点位于黄山脚附近，在地图上我们可以清楚的看到松风水月的项目地距楠溪江站有14余公里，可以说是打了个不像样的“擦边球”。
（截选自百度地图）
项目一开始就有意结合流行的中短期度假模式，其实也不难看出，若抱以投资心态，则必入坑，因为大多只能以自住为主，真想要购来进行租借给游客，可参考近年来温州民宿的收支情况，必让你醍醐灌顶，而且势必是跟云岚文旅小镇的功能冲突，同时相较周边发展成熟且已拥有一套较为完整的居住社群而言，那么松风水月明显得捉襟见肘，而回本便不只是万资金那么简单了，现如今文旅项目本身就需要根据文旅市场和游客的需求来开展，不讲市场来做文旅规划都是“耍流氓”，说到底松风水月项目的定位策略方向显得颇为尴尬。
（楠溪云岚文旅小镇）
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从文旅项目角度来说，在近十年里，我国的文旅项目翻了7倍，而如今随着我国居民收入持续增长，对文旅的要求也自然地不断增质提高，若仅仅只是单一的凭借地方资源去卖地产的文旅开发模式越来越难以通行，尤其是只凭着“养老度假”的老式噱头，就想要吸引购房者花几百万的成本置业显然是不现实。
（实景图）
文旅项目是依托于景区而建，又以当地旅游业为支撑，做到“高开高走”会相对容易，但现今的大多文旅项目“高开低走”的现象主要归于客群定位模糊，反观松风水月项目若想要脱颖而出，策略定位还是要依靠创新。俗话说“无IP不文旅”，在这个房企纷纷布局文旅市场的大趋势下，普遍的文旅项目定位已经不是刚需，此类的项目也不再是市场的空白。同时，就单从客观的项目位置和项目优势下，松风水月项目还需要更多“外在”条件的积淀，才能吸引更多人。
想要做成一个的文旅项目不是难事，但想要做好一个文旅项目除了有钱还远远不够，文旅项目高度依赖规划、配套和资源，倘若项目相应的业态建好，由谁经营？资源又在哪？这些实质关系到购房者以及项目未来发展的东西才是文旅开发的重点，否则，一头扎进来就容易走进死胡同。
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